"Een slaafsch en ongezond bedrijf": de geschiedenis van het openbaar vervoer in Waterland, 1630-1880Uitgeverij Verloren, 2005 - 490 pagina's |
Inhoudsopgave
Een stedelijke onderneming | 56 |
62 | 84 |
Het trekschuitenveer | 154 |
De brievenzak | 307 |
Vanuit Amsterdam over het | 332 |
Over oude veren en het alleenrecht op vervoer | 353 |
De Volewijk | 369 |
Buiksloot | 377 |
Nieuwe vormen van vervoer | 393 |
Van Buiksloot naar t Schouw | 419 |
Ter afsluiting | 441 |
Bijlagen | 459 |
Lijst van tabellen en grafieken | 471 |
Geraadpleegde literatuur | 479 |
| 487 | |
Veelvoorkomende woorden en zinsdelen
aantal achttiende eeuw Alkmaar Amsterdam Barges Barges and Capitalism bedrag Beemster bepaald bergnr betalen beurten beurtveren brief brieven brievenzak Broek in Waterland Buiksloot Buiksloterveer burgemeesters commissaris dienstregeling dorpsschuiten Edam en Monnickendam elkaar enige Enkhuizen flink gabelle gecommitteerden geld gilde ging goed Heren Commissarissen Holland Idem iedere schipper Ilpendam inkomsten jaarlijks keur klachten knechten konden kregen kwam magistraten maken mensen mochten moest OA Edam OA Hoorn OA Monnickendam OA Purmerend omdat onderhoud Oosthuizen Ordonnantie oude veer overlieden paarden passagiers post Posterijen postvervoer problemen Purmerland RANH recht reizen reizigers reizigersaantallen rekwest rondvaren schip schippers schippers van Edam schippers van Purmerend Schouw schuiten stadsbestuur stadsbestuurders Statenpost stedelijke bestuurders stelden sterdam stoomboot stuivers Tabel tarieven tochtengelden toeg tolhekken Tolhuis traject trekschuit trekschuitenveer trekschuitschippers trekvaart uitkering vaarten vanaf varen veerschippers vervoer verzoek vijf steden vijfstedenveer voeren vooral vracht vrachtgoed Vries Waterlandse steden zaken zo'n zouden Zuiderzee
Populaire passages
Pagina 478 - ... Dunkirk to Groningen served as an introduction to the unique passenger transportation system of the Low Countries has long been forgotten. This study has pursued, perhaps too relentlessly, the goal of reducing a living institution - with its skippers, jockeys, helpers, toll collectors, ditchdiggers, stable boys, and municipal commissioners - to a succession of tables, graphs, models, and equations. This path has been followed in order to gain a rare and valuable type of insight into a pre-industrial...