La loi du 27 juin 1 83 3 ayant accordé ce crédit, les études des cinq lignes suivantes ont été faites par les ingénieurs des ponts et chaussées. Première ligne: De Paris à Rouen et au Havre, avec embranchement sur Dieppe. Deuxième ligne : De... memoires de l'academie rpyale de metz - Pagina 116door Memoires De L'Academie Royale de Metz XVI Annee 1934-1834 - 1835Volledige weergave - Over dit boek
| Académie nationale de Metz - 1835 - 570 pagina’s
...railways destinés à desservir les villes voisines de ces lignes principales. La loi du 2 7 j uin i 8 3 3 ayant accordé ce crédit , les études des cinq...chaussées. Première ligne: De Paris à Rouen et au Hâvre, avec embranchement sur Dieppe. Deuxième ligne: De Paris à Lille, avec un embranchement sur... | |
| Blanqui (M., Adolphe-Jérôme) - 1838 - 728 pagina’s
...ses vues sur cette importante question. Son système se compose de neuf grandes lignes, savoir : 1. Ligne de Paris à Rouen et au Havre, avec embranchement sur Dieppe, Elbeuf et Louviers; 2. Ligue de Paris à la frontière de Belgique , parLille,d'une part; et parValenciennes... | |
| 1835 - 538 pagina’s
...railways destinés à desservir les villes voisines de ces lignes principales. La loi du 27 juin i833 ayant accordé ce crédit , les études des cinq lignes...et en Prusse , entre Ostende et Cologne , par Gand , Fremonde , Louvain , Liège et Aix-la-Chapelle ; cette route se trouve avoir ellemême , des embranchemens... | |
| L. Grippon-Lamotte - 1904 - 584 pagina’s
...général. « C'est, d'après cette double pensée, que nous avons déterminé les lignes suivantes : « 1° Ligne de Paris à Rouen et au Havre, avec embranchement sur Dieppe. Elbeuf et Louviers ; « a° Ligne de Paris à la frontière de Belgique, par Lille, d'une part, et... | |
| Francis Laur - 1905 - 530 pagina’s
...exécutés par l'Etat ou par l'industrie privée ? Il s'agit de construire les lignes suivantes : 1° Ligne de Paris à Rouen et au Havre, avec embranchement sur Dieppe, Elbeuf et Louviers. 2° Ligne de Paris à la frontière de Belgique par Lille, -d'une part, et par... | |
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